É impulsionado por quatro motores eléctricos, com uma potência total de 313 cv .
De acordo com o engenheiro alemão, acelera dos 0 aos 100 km/h em 4,8 segundos e alcança os 200 km/h de velocidade máxima, limitada electronicamente.
Com a sua bateria de células de iões de Lítio a poder ser carregada numa tomada normal em seis a oito horas, com a carga rápida a ficar completa em 2,5 horas numa tomada de 430 V.
Face ao R8, o E-Tron distingue-se por um pára-choques mais aerodinâmico, com duas entradas de ar nas laterais e na enorme grelha, bem como para os grupos ópticos em LED.
Chega à linha de produção, que se prevê para daqui a seis anos, a versão definitiva do r-tron irá rivalizar com o publicado Mercedes SLS e-Drive e o futuro desportivo eficiente da BMW, derivado do Vision EfficienDynamics.
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